支持远程或现场两种预约模式，系统可以绑定运输单或提货单生成任务单，承运商可批量或者司机自助选择任务单预约日期和时间段。

可对接车牌识别道闸，如果车辆被叫号可自动抬杆放行，否则将拒绝进入。集成2D/3D园区导航系统，将车辆指引到目标月台或卸货地点。

司机现场或电子围栏内签到，系统根据预设规则对签到车辆进行叫号（特殊车辆可优先叫号）。可根据月台忙闲进行自动或人工一键调度。

入场前
1）预约，司机可以提前查看每个时段的预约数量，然后合理安排时间，避免车辆扎堆情况。
2）签到，司机在设置范围内才能签到，以免叫号时该车辆还没到达门口。
3）叫号，所有车辆都按照叫号顺序进场，否则不予放行

场内
1）指引，系统提供道路指引或导航功能，保证司机能够快速找到装卸点/月台
2）纠正，如果车辆出现偏移、违规停靠，系统将提醒司机和管理人员进行纠正
3）信息，系统可以保存纸质单据，或者将其转化成数字单据

出场
1）检查，检查内容和检查项都实现线上化，快速完成检查操作，加快流转效率。
2）凭证，无需司机递交出门条等出场凭证，系统可自动识别或者门岗可线上查看。

车辆预约叫号系统并不仅仅“预约”和“叫号”，它是供应链物流中提货和送货中的关键环节。所以我们在产品设计充分考虑了横向和纵向业务：纵向上对接ERP、OMS等上下游系统，实现了业务和数据闭环；横向上产品整合和兼容相关硬件设备帮助客户实现自动化、智能化的智慧园区目标。 另外系统以任务为驱动减少沟通时间和成本，例如将销售订单、采购订单或无订单自动转换成司机任务等；

北京合力盛创除了软件研发能力，还具有丰富的硬件研发和生产经验，我们的硬件网关和各类传感设备在各类国央企、教育和电力等行业大量部署。对比其它软件公司需要外购硬件集成经常出现各种故障，我们的软硬件产品可以无缝衔接，保证即插即用和运行稳定，即使出现 故障也可以最短时间内解决。

车辆预约叫号系统本质上是通过IT手段建立一套规则，规则施行需要用户先去适应继而去遵守。我们客户最开始的时候也会有这样疑惑，系统经过一段时间后司机会很快适应这种管理模式。随着上此类系统的企业逐渐增多，用户适应时间会快速缩短， 类似我们去银行、医院办理业务，大家都已经形成了预约和等待叫号的习惯。既然是规则就会有不遵守规则的现象存在，为了应对这种情况我们产品设置了黑名单功能，如果司机和车辆出现违规或恶意行为，可以将其拉入黑名单禁止该司机或车辆预约和进入。经过处理后可将其从黑名单移除，司机和车辆方可正常进出。